Popularne posty

wtorek, 24 lipca 2012

What to do when the "boil" the engine?

The author of this article is Hubert Pieszak

Overheating of the power unit can result in blown head gasket. Since our reaction depends on whether or avoid serious faults. What to do?

If you drive suddenly begin to emit clouds of steam from the mask, does not bode no good. Continued driving with an overheated engine would be fatal for him. You should immediately pull over and turn off the car.

Symptoms of overheating the motor can not miss. The first is the temperature above 90 degrees, which is still growing. The second symptom is mentioned above, clouds of steam. With the coolant temperature is also increasing its pressure. For inside the system there was no explosion, hot steam when the pressure reached about 1.5 bar and temperatures around 130 degrees Celsius escapes through a special valve in the lid of the container allowance. Do not then unscrew the lid, it is very hot.

In the meantime, look for the causes of failure. At the beginning of a magnifying glass you have to take the radiator fan. Should turn on when the coolant temperature reaches about 100 degrees. His failure is a common cause of engine overheating. Another common cause is called. suspension of the thermostat. The most severe consequences of failure could be the water pump. The blurring of the bearings often will break the timing belt.

When the liquid has cooled, you can already make up the loss. An ad hoc basis to help increase the heating temperature. Then escort the engine a little heat. However, we did not miss a visit to the mechanic. Do not forget to regularly check the coolant level in the tank. It would take just a moment, and can save a lot of trouble.

---

Hubert Pieszak

More info on my moto - blog:

motoryzacjawpigulce.blogspot.com

An article from the website www.Artelis.pl

Jazda europejska - czyli jak jeździć po naszym kontynecie - poradnik dla zmotoryzowanych.

Autorem artykułu jest Krzysztof D.


Wyjazd do krajów Europy Zachodniej kojarzy nam się z dobrymi drogami, dobrą infrastrukturą, wysoką kulturą jazdy i dużym komfortem. Wielu jednak kierowców spotyka niemiłe rozczarowanie gdy wjadą w ten świat gładkich i szerokich dróg. Dlaczego? Odpowiedzi znajdziecie w cyklu artykułów „Jazda europejska”

Ogólnie można stwierdzić, że jazda w innym kraju wymaga od nas dwa razy więcej uwagi, czujności, umiejętności i dużej ilości wiedzy, a przede wszystkim dyscypliny. Ułańską fantazję można schować głęboko w kufrach.

Północ Europy oraz kraje nad morzem Bałtyckim i Północnym kojarzone są z dobrymi drogami, autostradami i czasami brakiem ograniczeń prędkości. Kierowcy w tamtych stronach są mocno zdyscyplinowani jeżeli chodzi o przestrzeganie prędkości więc policja skupia się na innych przewinieniach. Weźmy np. jazdę lewym pasem bezpośrednio za innym pojazdem albo wyprzedzanie na autostradzie prawym lub też niezachowanie odległości pomiędzy pojazdami (powinna wynosić w metrach przynajmniej połowę naszej prędkości).

Kary za przewinienia są surowe. Tak np. Anglia mandaty do 1000 funtów, Norwegia – przy przekroczeniu prędkości o 35 km/h sprawa trafia do sądu, a w Szwecji nawet po przekroczeniu o 30 km/h. W Danii za przekroczenie prędkości mandat może wynieść prawie 4000 PLN, przy tym Holandia wydaje się tania, gdyż za przekroczenie prędkości o 40 km/h grozi wam ok. 1200 PLN. Za to w Szwajcarii dostaniecie mandat nawet za przekroczenie prędkości o 3 km/h! W Austrii mandaty sięgają nawet 2000 EUR (ponad 8000 PLN), za to w Niemczech jest tanio, mandat za przekroczenie prędkości o 70 km/h to „tylko” 760 EUR czyli nieco ponad 3100 PLN.

Autostrady niemieckie są z reguły darmowe i bez ograniczeń prędkości – w teorii bez ograniczeń prędkości, gdyż często można spotkać ograniczenie w czasie deszczu lub też znaczne ograniczenia na odcinkach remontowanych. Zazwyczaj w takich miejscach na poboczu za barierką stoi niepozorny szary samochód, a obok niego puszka (popularnie zwana "śmietnikiem”) robiąca zdjęcia w różnych kierunkach (także od tyłu). Warto poruszać się tam z prędkością 130 – 150 km/h. Wystarczy, aby skutecznie i szybko się przemieszczać.

Musicie też w tych krajach uważać na jazdę pomiędzy samochodami, policja może nie być tak łagodna jak u nas (choć i tutaj coraz częściej mówi się o zaostrzeniu podejścia).

Wszystkie te kraje cechują się sprawnym i skutecznym aparatem egzekwowania mandatów nawet na drobne kwoty. Ponadto trzeba pamiętać, że uniknięcie kary poprzez wyjazd z danego kraju jest tylko odroczeniem wykonania wyroku. Nasza tablica będzie w bazach danych, a niejednokrotnie możemy spodziewać się otrzymania mandatu do Polski.

Jadąc w te strony należy pamiętać, że wiele dróg (szczególnie w górach) może być zamkniętych nawet do maja i już od października z uwagi na opady śniegu. Regułą jest też konieczność uiszczenia opłaty za przejazd przez wiele przełęczy, tuneli, mostów, tras widokowych (Grossglockner) i może to być całkiem spory wydatek. Warto dokładnie zaplanować trasę, aby być przygotowanym na wydatki, a jeżeli nie chcecie płacić, to czasami można objechać niektóre popularne, ale płatne szlaki tranzytowe (np. Brennero).

www.allegro.pl

Ograniczenia na drogach Europy

---

MOTO-TRASY.pl - najlepsze trasy dla motocyklistów

Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl